вести

1.1 барања за сценарио
Скала на аеродром: меѓународен центар на аеродромот, со просечен дневен проток на патници од 150.000 и максимална безбедносна проверка на багажот од 8.000 парчиња на час.

Оригинален проблем:
Резолуцијата на традиционалната опрема е недоволна (≤ 1,5 mm) и не е во можност да идентификува нови нано-камуфлажни експлозиви.
Стапката на рачно погрешно проценување е висока (околу 12%), што резултира со повеќе од 20% стапка на секундарно распакување и сериозно задржување на патниците.
Трошоците за одржување на опремата се високи (годишните трошоци за одржување се околу 500.000 долари) и не го исполнува стандардот на ICAO за откривање на експлозии ажуриран во 2024 година.
Затоа, одлучено е да се воведе напредна опрема за инспекција на безбедноста со рендгенски зраци. По повеќекратни евалуации, Shanghai Fangchun mechanical equipment Co., Ltd.Опремата за безбедносна инспекција беше избрана поради нејзината висока резолуција и интелигентно работење.

1.2 цели за надградба
Постигнете 100% бесконтактна безбедносна инспекција и исполнете ги новите меѓународни прописи за безбедност во воздухопловството (ICAO 2024-07).
Намалете ја стапката на лажни аларми на ≤ 3% и намалете ја стапката на секундарно распакување на помалку од 5%.
Поддржува мултимодално поврзување на податоци (споредување во реално време на багаж, лице и информации за летот).

2, технички параметри и иновативни точки на опремата
2.1 основни перформанси на опремата
Параметри индикатори
Резолуција 0,05 мм
Брзина на детекција 600 парчиња/час
Алгоритам за препознавање на вештачка интелигенција
Потрошувачка на енергија 15kw/h

2.2 технолошки откритија
Технологија за анализа на квантниот енергетски спектар: идентификација на органски/неоргански супстанции со отпечаток од рендгенски енергетски спектар
Јазол за рабно пресметување: распоредете го моделот на вештачка интелигенција локално (доцнење <50ms) за да се избегне ризикот од пренос во облак.
Самочистечка транспортна лента: нано-премазот го намалува лепењето на туѓи материи, а циклусот на одржување е продолжен на 3000 часа.

3, план за распоредување и детали за имплементација
3.1 системска архитектура
Сортирање на багаж → машинско скенирање → одредување со вештачка интелигенција во реално време (опасно/неопасно)
↳ опасни материи → звучен и визуелен аларм + автоматско сортирање во зоната за изолација
↳ неопасни материи → синхронизирање на податоците со царинскиот/воздухопловниот систем (поврзано со биолошките информации на патниците)

4, ефект на апликацијата и валидација на податоци
4.1 подобрување на безбедносната ефикасност
Индикатори пред надградба, стапка на промена по надградба
Стапката на откривање на опасни материи е 82% 99,7% ↑ 21,6%
Стапка на лажно позитивни резултати 12% 2,3% ↓ 80,8%
Просечното време на безбедносна проверка е 8 секунди/парче 3,2 секунди/парче ↓ 60%

4.2 оптимизација на оперативните трошоци
Трошоци за работна сила: намалување на персоналот за реинспекциски надзор за 50% (заштеда од 1,2 милиони долари годишно).
Ефикасност на царинење: просечното време на чекање на патниците се намали од 45 минути на 12 минути (задоволството се зголеми на 98%).

5, Сведоштво од клиенти и влијание врз индустријата
Евалуација на директорот за безбедност на меѓународен аеродром:
Овој уред не само што го решава проблемот со „нејасно скенирање“ на традиционалната опрема, туку и беспрекорно се поврзува со царинскиот систем, овозможувајќи ни истовремено да извршиме безбедносна проверка, царинска декларација и следење на багажот во едно скенирање. Со помош на овој систем, пресретнавме три нови закани со течни бомби, што ја докажа предвидливоста на технологијата.